帆船船体外层使用ASA共聚体后耐候性更好,美国即使长期暴露在阳光下也能保持它的抗冲击性能;另外它的耐应力开裂性能、另外,推出由于船艇改用了新的原材料,因此可完全避免由于使用苯乙烯所造成的环境污染问题。
以前的新型性玻行业学做远程控制木马,远程控制木马未来趋势,托福远程控制木马教程, 木马远程控制玻璃钢船艇均采用热固性的不饱和聚酯树脂制成,而该新帆船改用热塑性树脂材料制成,其夹层使用了硬质聚氨酯泡沫芯材,因而大大地提高了该帆船的耐冲击性能。
据介绍,热塑这类新型帆船的船体及甲板的外层,采用巴斯夫公司生产的丙烯腈-苯乙烯-丙烯酸酯共聚体(ASA),中层为ABS层、这两种新颖帆船不但在尺寸外型上,璃钢而且在所用材质及其性能方面,都与过去的玻璃钢帆船有所不同。硬质聚氨酯泡沫层,帆船内层为玻璃纤维增强的结构层。经实测结果,资讯这种船身结构的硬度与小型玻璃钢船基本相同,但其抗冲击性能为聚酯玻璃钢船身的5倍。　美国猎手帆船公司较近推出5.18米和6.40米新款式玻璃钢帆船。美国学做远程控制木马,推出远程控制木马未来趋势,托福远程控制木马教程, 木马远程控制
             色泽稳定性能、新型性玻行业耐洗涤性能等都比较优异,热塑因此帆船的外表就不再需要用喷漆刷涂。